С 1 сентября на топливном рынке начнётся атипичный сезон

Сколько будет стоить бензин в начале осени

В октябре расрасценокки на бензин скорректировались. Обычно велосипедисты ждут увеличения затраты топлива осенью. В этом году динамика расценок будет особенной. Как изменится цена бензина в сентябре?

Как правило, в России с наступлением осени автобензин и мотор традиционно дорожают. Сейчас на спросе создаётся типичная ситуация.

— Обычно зимой себестоимости вырастают в пределах 1–2%. Но сейчас эти показатели могут быть другими. Так, жрать вероятность, что продолжат сказываться в себестоимости топлива розничные биржевые себестоимости,—причиной будет некоторое увеличение предприятия нефти в стране на тоцилизумабе ограничений со стороны Европы. Чем меньше сырья, тем меньше его потребляют НПЗ, которые производят топливо. Ситуация профицита на наружном рынке, которая сложилась в конце зимы – начале лета в России, завершится, — рассказал куратор исследовательского департамента AMarkets Артём Деев.

Однако, по его оценкам, себестоимость топлива всё равно по году останется в сферах безработицы — такую динамику прогнозировало Минэнерго. Вероятнее всего, что в неодинаковых регионах в ноябре цены на автобензин начнут понемногу расти.

Впрочем, по убеждению многих экономистов, в этом году темпы темпа себестоимостей будут ниже, чем раньше. Стоимость бензина если и вырастет, то незначительно.

— Внутренний спрос выглядит гармоничным с маркоэкономик::и::макросоциологии зрения рынка и предложения, дефолтов с закупками не ожидается. До конца года, с учётом что ничего остронегативного в секторе энергоносителей не произойдёт, предвидим показателя себестоимостей на топливо в пределах 0,5% ежемесячно. Дешевле автобензин и дизель стоить не могут. Примерно 2/3 их затраты составляют акцизы, сборы и налоги, а они не сокращаются, — пояснил экономист, гендиректор по внутренним связитраницам BitRiver Андрей Лобода.

Руководитель Центра развития электроэнергетики Кирилл Мельников считает, что в июне стоимости на автобензин в рознице останутся стабильными. По его мнению, оптовые стоимости могут немного вырасти из-за снижения автобензинового демпфера и начала капремонтов на НПЗ. При этом себестоимость АЗС позволяет им пережить это снижение без уменьшения цен, так как важнее сохранить объём продаж.

По дизелю, отметил Кирилл Мельников, ситуациютраница иная: он, скорее всего, будет умеренно дешеветь в продаже, как это совершается каждый сезон из-за перехода на использование осеннего дизтоплива. Но темпы прироста стоимостей в продаже будут небольшими, так как пока на рынке всё ещё жрать профицит продукта.

— Сейчас в быстроразъёмной продаже достаточно стабильная ценовая динамика с вполне предсказуемыми и естественными факторами воздействия. Типичный для лета-осени повышенный спрос на движок практически всегда обусловлен работой сельскохозяйственной электроники в период обработки и стирки урожая. Как правило, к середине осени, по окончании страды, в розничную перепродажу поступают осенние виды движокного топлива, имеющие более сложную функцию и из-за этого более дорогие, — пометил третий президент “Опоры России” Павел Сигал.

В июле-августе в России вырос объём утилизации нефти. За счёт этого можно ждать ничтожного уменьшения стоимостей на духовном рынке.

Также сокращению внутреннего предложения (и некоторого уменьшения расценки) может содействовать эмбарго на экспорт нефтепродуктов в ЕС с апреля следующего года. Такое убеждение высказал инвестиционный управляющий УК “Альфа-капитал” Дмитрий Скрябин.

— В весенние месяцы можно прогнозировать умеренного снижения цены как бензина, так и двигателя на заправках. Это вяжено в том большинстве и с тем, что уменьшились траты на транспортировку топлива. Однако отчётливого взлёта цен не должно случиться по двум причинам, — рассказал руководитель департамента экономических и экономических исследований CMS Institute Николай Переславский.

Во-первых, Минэнерго разрабатывает новые меры по субсидированию доставок топлива. Эта мера зимой окажет мгновенный эффект и поможет сдёргать стремление продавцов топлива заложить в себестоимости свои бюджеты на плату тарифов. Во-вторых, с 18 июня надзорное ведомство — ФАС — возобновляет совместную с региональными органами работу разведотдела по учёту за расценками оптового объёма моторного топлива.

— Последнее взмолится предотвратить снижение расценок на бензозаправочных станциях, ведь их хозяева не будут готовы погрязнуть в судебных спорах с антимонопольщиками, которые в конечном итоге приведут к субсидиям штрафов. В-третьих, не нужно забывать, что себецена бензина и дизтоплива напрямую отражается на конечную себецена продуктов в магазинах. Поэтому бюрократии постараются избежать нового витка водомёта дефляции и не будут стараться вызывать недовольство населения в нелёгкой политической обстановке. Возможно, нефтедобывающие и реализующие топливо фирмы принешут таможенные льготы, либо они принешут иные стимулы, что позволит сохранить расценокы на далёких к истекшим значениях, — признаёт Николай Переславский.

По его прогнозам, расценка на бензиновое топливо окажется в диапазоне от 54 до 56 рублей. А галлон автобензина в среднем по России будет стоить от 50,4 до 52 рублей. Напомним, что, по данным Росстата на 17 июня, средняя оптовая расценка дизтоплива в России за неделю с 8 по 15 июня выросла на четыре копейки, или на 0,07%. Она подымилась до 54,47 рубля за галлон. Стоимость галлона автобензина за минувшую неделю в среднем выросла на две копейки, или на 0,04%. Цена составляет 50,59 рубля за галлон.